东风康霸车架价格

东风康霸车架价格，东风多利卡车架价格，东风劲诺130/140/160车架支架总成，东风康霸车架长度在8米左右,是东风股份目前车架中尺寸较长,价格较高的,东风康霸车架的型号有很多种,其大概价格在6千-9千左右,车架一般都是要预定,广大客户如果需要购买正宗原厂的东风康霸车架可来电咨询.
东风康霸车架生产基地在湖北襄阳东风轻型商用车生产基地内,这里有这较全的各个型号的车架,只要你需要,不论你在什么东风,我公司都可把你需要的车架送到你*的位置,广大客户如果需要购买请提供行驶证上的车辆识别代码给我公司,我公司就可为你提供准确的报价,欢迎你的来电咨询。
车架设计
要评价车架设计和结构的好坏,首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面的韧性（stiffness）不佳,就算有再好的悬挂系统,也无法达到良好的操控表现。而车架在实际环境下要面对4种压力。
1．负载弯曲
从字面上就可以十分容易的理解这个压力,部分汽车的非悬挂重量（unsprungmass）,是由车架承受的,通过轮轴传到地面。而这个压力,主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁(member）,一般都要求较强的刚度。
2．非水平扭动
当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动,车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力(longltudinaltorsion）,情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。

3．横向弯曲

所谓横向弯曲,就是汽车在入弯时重量的惯性（即离心力）会使车身产生向弯外甩的倾向,而轮胎的抓着力会和路面形成反作用力,两股相对的压力将车架横向扭曲。 　　 

4．水平菱形扭动

因为车辆在行驶时,每个车轮因为路面和行驶情况的不同,（路面的铺设情况,凹凸起伏,障碍物及进出弯角等等）每个车轮会承受不同的阻力和牵引力,这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形,这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。 　　

实车架的好坏并非物理指标就可以涵盖,所以即使有**强的新车架出现,较传统的车架形式依然存在,正因为此,以下的内容才有了发布的意义。

关于车架刚性　　 

很多人都知道刚性的良好与否会直接影响到一部车的操控,但是所谓的车架刚性究竟指的是什么？而刚性不足又会带来哪些后果呢？简单的说,车架所要求的刚性其实就建构在车架的抗变形能力上,也就是指车架对于受外力影响而弯曲或扭转的抗力。一旦车架刚性不足,操控性便会受到影响。试想前轮因车架变形而导致转向时出现时间差,或是轮胎与路面的接地性不良而影响到循迹性与抓地力等,肯定都会使操纵性无法发挥出原有的水准。 　　

影响车架刚性的外力,通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。早期的汽车由于引擎及底盘设计不像现在发达,轮胎的抓地力也不如今日优异,因此车架刚性的重要性并不容易被关注。但是近年来市售车所搭载的引擎已有不错的动力,许多车都拥有200km/h以上的较速,而且除了轮胎进化成抓地力更好的辐射层构造,低扁平比薄胎与大直径化的设定也成为了市场的主流,因此在动力有所提升,轮胎与悬挂所承受的负荷增大并且转移至车架的情况下,车架本身承受的负荷肯定也会大幅提高,而车架刚性的良好与否也就显得更为重要。